YQ, el casillero del terror

por Horacio de Dios
El huidizo punto G de la excitación sexual femenina dejó de ser íntimo y Antonio Gasalla hace reír con el tema en el Maipo. En cambio el YQ, que la mayoría de nosotros también ignorábamos donde estaba, nos hace llorar. No es la abreviatura de "y, que pasa" de los mensajes de texto sino algo que mete miedo. Porque esa doble inicial que figuraba en los boletos y ahora en los tickets electrónicos, significa el recargo que se suma al costo del pasaje. Hasta hace poco, en el lenguaje criptográfico de las aerolíneas, allí incluían las tasas por aeropuerto y los impuestos que nunca faltan. Hoy, y al compás creciente de los records del petróleo, es el plus por combustible que puede representar 400 dólares, una tercera parte de aumento. Eso en un viaje a Estados Unidos o Europa y más hacia Oriente Por eso resulta tan difícil, entre legos y aun expertos, comprender los números de una oferta en los avisos de los diarios. A veces se habla del bruto, incluyendo el recargo y otras por separado. No es mala fe porque eso es lo que pasaba al explicitar "más los impuestos, etc." que eran comunes a todas las empresas. La diferencia está en el monto, una tercera parte o más de los precios anteriores y que cada empresa calcula de manera diferente según tipo de aviones, distancia y su propia política comercial para no caerse del mercado. Las compañías tradicionales están en jaque y persiguen la reducción de los costos de operación (aeródromos, etc.) y también subsidios oficiales para seguir volando. Las protestas en Europa fueron seguidas por reducción en las frecuencias o eliminación de escalas no redituables mientras en USA se acentúa la decisión popular de apretarse el cinturón consumiendo menos. También afectó dramáticamente a las llamadas aerolíneas de bajo costo (Low Cost) Les resultaría más simple regalar el pasaje que afrontar el precio del combustible cuatro o cinco veces mayor que el boleto. Que para colmo está reservado con mucha anticipación y no debe cancelarse. Por eso, en varios casos, se mudan para actuar desde pistas alejadas, baratas o que buscan desarrollos inmobiliarios y pueden estar a 100 kilómetros de las ciudades de Destino. Ningún transporte es ajeno a esta situación porque todos necesitan energía. Incluso en algunas líneas de cruceros, que venden promociones con anticipación, agregan un plus de 10 dólares por día de navegación. Por supuesto los ómnibus de excursión se encuentran con similares problemas ante un público de menores recursos económicos. Los que menos sufren en esta ecuación son los trenes por su rendimiento superior ya que llevan un volumen muy grande de gente con menos combustible optimizando el uso de la electricidad. Por eso el Eurostar se anticipó varios años con su proposición a revés del Canal de la Mancha y de hecho fue reemplazando a los vuelos entre Londres y París. A su vez amplía su red de alta velocidad. El patito feo, que algunos consideraban anacrónico frente al automotor, se convirtió en el cisne de moda en la generación del YQ. La palabra "affordable", la posibilidad de afrontar un precio sin perder la posibilidad de seguir viajando, se ha instalado en el mundo como un estilo de supervivencia.